前两天当地别克4S店打电话给我，问有没极度向购买别克GL8。之是以会打电话给我，是因为也曾我有一辆别克小轿车，但早就出售了，偶而率是因为电话依然存在别克经销商的系统里，是以销售问问我有莫得购车的思法。其实从侧面也能获得谜底，别克的销量下滑了，只可从也曾的基盘客户中挖掘一下。

销售告诉我，别克Gl8初学版块价钱依然来到了18.88万，令我尽头吃惊。事实上，在我的印象中，别克GL8的均价在30-40万把握，没思到当今价钱如斯之低了。和人人讲解一下，别克GL8有好多版块，其中最低廉的版块叫作念陆上公事舱，与新款车型有着显着的判袂。

陆上公事舱版搭载了2.0T+48V的轻混系统，匹配的九挡手自一体的变速箱，发动机最大功率147kW，峰值扭矩350N·m。不论购买的是新款的如故经典版，能源系统彻底一致。

由于时时出差需要租借，对这款2.0T的轻混系统我尽头老到，加快有劲，起步也很微细，即使在高速路段思要超车也尽头削弱，我也以为是别克旗下最佳的一套能源系统。更关键的是，2.0T发动机带有可变缸工夫，在高速行驶历程中不错关闭缸体，愈加省油。这亦然别克这两年来的一大首创，大幅度镌汰了油耗。

由于是初学版车型，是以悬架系统尽头一般，与精确的四轮脱落悬架有着本色上的区别。这款别克GL8给与的前麦弗逊式加后扭力梁式的非脱落悬架系统，深广行驶历程中感受不到震荡，但在过降速带或者碎石子路面，车身牢固性较差，而且扭力梁底盘会让第二排，第三排的用户比拟疾苦。

外不雅筹谋，咱们不错松驰离别，因为给与的“胖头鱼”雷同的外不雅造型，不错说这款新车是典型的老款外不雅套了全新的能源系统。因为原先这种经典版车型给与的2.5L能源系统，但那套能源系统的确太弱。

外不雅举座筹谋有一种年代感，虽然这亦然价钱低所导致的。大量的镀铬中网，LED的大灯，充满空气能源学的领悟包围，总体比拟中规中矩。

侧面给与了圆滔滔的筹谋，与凌厉的新款外不雅有着判然不同的体验。新车依然给与的移滑门以及阴事玻璃这种传统的筹谋，这才是别克商务车的尺度造型。至于尾部，匹配了宽大且垂直的后备箱，装载才调确乎极渡过劲。车身数据部分，别克GL8的长宽高分别为5238/1878/1776mm，轴距是3088mm，新老款车型的轴距彻底一致。

新车给与的360度环抱式游艇座舱筹谋理念，是以车内的空间感确乎尽头理思，给与的2+2+3的传统大七座筹谋，而且中控部分也领有10英寸的悬浮式屏幕，支撑CarLife手机互关系统，行车电脑则是搭载的8英寸的彩色仪容盘。

由于最低配车型，是以减配确乎显着。织物座椅，塑料标的盘，致使连电动天窗，无钥匙过问系统这些最肤浅的建立皆莫得搭载，更别提自允洽巡航了。事实上，陆上公事舱版块简直皆只好定速巡航功能，智能化的进程并不高。

若是筹议比拟前端的智能化赌钱赚钱app，如故要看GL8的新能源版块，售价当然要偏高一些。我以为这款别克GL8的价钱咫尺依然跌到了谷底，2022年上市，也到了要改款的时辰，是以我以为这款GL8之是以大幅度降价，亦然为新款作念准备的。

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