我是骑士共享，不吹不黑聊摩托。

网罗信息除了坏心虚拟，偶然率亦然未达一间的。尤其在摩托车板块，一张图就不错激勉多半种忖度，至于最终的舍弃只好新车上场齐不会有东说念主去讲究，是以打脸是不存在的。因此我也来凑凑打扰，聊聊本田的新款四缸CB400。

从客岁开动，就有演义念音书在说，在原土商场依然停产的一代神车CB400将会换个身份出当今内地商场。

那时比拟靠谱的说法，全新一代的CB400极有可能会换装最新款发动机（500cc），并继承全新外不雅，以致于还有关系图册广为流传。

诚然也有一部分本田老粉，更但愿内地结伴工场奏凯复制老款，没必要搞花里胡梢的蓄意，这么才对得起一代经典。

但近日又关系于本田新款CB400的动态了。

有多家媒体爆料，本田将回生依然停产的CB400，但最终的操作手法偶然率将会是全新一代车型的研发，并非老款的本分守己。

其实这也比拟相宜本田一贯的作念事立场，因为既然老款依然停产了，所谓的回生详情就会大刀阔斧，融入簇新血液，否则就说欠亨了。

毕竟好端端的车型为什么要停产呢？它详情有自己的原因，而停产后原版回生又有多大真义呢？又不是资源稀缺没得产。是以与其说本田要回生CB400，还不如说全新一代的本田四缸CB400要来了。

这么会更相宜逻辑，也会更贴合经典神车的历史轨迹。

网罗图片并非原版

从外媒信息和达东说念主解读来看，全新一代的本田CB400依然会继承复旧元素，其中象征性的圆形大灯将得以保留，但整车会更有肌肉感，显露属性会更零碎，是以这不再是一款低调的内敛车型，而是一款热诚四射的先锋型显露街车，将会更受年青摩友的追捧。

专利图片

除此除外，全新一代的本田CB400还将换装最新研发的双翼梁钻石车架，并搭载相宜排放程序的直列四缸引擎，但这里莫得最终数据，不外以本田的时期储备，只好有四缸发动机的加执，性能方面基本是妥妥的稳赢，莫得什么好怀疑的。

与此同期，车友们忖度新款CB400还有可能将会搭载本田草创的电子聚散器——E-Clutch，进而齐备自动挡的换挡后果，进一步裁汰准初学槛和操作上的方便性。

至于说新款将由五羊本田坐蓐的说法，更多便是一种忖度。一般来说本田的众人化车型，应该还莫得国内抢先坐蓐的前例，这倒不是我不征服五羊本田的技艺，而是全新研发的车型为什么会国产化呢？难说念只为裁汰资本吗？这显然不相宜本田先入口后国产的民风呀！是以还有待考据。

总而言之，按照国外商场400cc相对刚需的相当性，本田应该不会舒适摈弃一代神车CB400，是以这款车迎来全面升级版的的确度很高押大小赌钱软件，但最先内地上市或者举手之劳国产化就有点不相宜常理了，因此暂且照旧感性吃瓜吧！

---