针对赴英国建厂的传言，奇瑞方面临第一财经记者暗示：“对于在英国出产事宜，咱们还只是是在照顾。”

近日有媒体报谈称，奇瑞正推敲在英国出产汽车的可能性，作出决定只是手艺问题；此外，奇瑞还在与意大利进行洽谈，奇瑞将详细推敲市集、东谈主才、供应链等多个要素，并作出最终决定。亦有报谈称，奇瑞想到打算于2030年前在英国建厂。

现时，国外市集仍是成为奇瑞集团销量的进攻构成部分。2023年奇瑞集团全年销量为188万辆，其中出口销量为93.7万辆。本年1~8月，奇瑞集团出口陆续保抓快速增长，出口量为72.03万辆，同比高涨25.2%，占到集团全体销量的47.8%。

在国出门产布局方面，本年4月19日，奇瑞与西班牙汽车公司Ebro-EV Motors签署条约，将在西班牙巴塞罗那成立搭伙企业出产新式电动汽车，总投资约4亿欧元，该出产基地位于原日产工场。

现时，出海仍是成为繁密中国车企的共同摄取。相较于内卷的国内市集，国外汽车市集现在竞争并不充分，或者为企业提供相对更好的利润薪金。同期，伴跟着国外售量的迟缓普及，多家车企近期文牍将在国外建厂或出产，其中东南亚和欧洲成为热点摄取。另一方面，多个国度和地区文牍对中国产电动车加征关税，进行属地化出产能缩短关税壁垒带来的风险。

旧年7月，上汽集团文牍将在欧洲建厂；比亚迪于旧年10月文牍将在匈牙利缔造工场；本年2月，广汽埃安泰国工场开工缔造；本年3月，哪吒汽车位于泰国的工场启动范围化出产；零跑汽车则在推动Stellantis集团的欧洲工场进行出产调试，以期在畴前达成属地化出产。

此外，中国汽车零部件也启动加快在国外布局。宁德时间、国轩高科、保隆科技等中国供应商均在欧洲缔造工场，并启动取得欧洲原土车企的订单。

开源证券的研报合计，总结中国车企出海的历程，多半齐走过从居品奏凯出口到成立原土化出产、销售、研发、供应链体系的进程。居品奏凯出口在发展初期能快速切入经营市集，而成立原土化供应链体系能更好地了解经营市集、绕过关税等壁垒、缩短运输老本等。

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魏文

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