说真话，好多东说念主在买“可油可电”的新能源车时，齐以为我方选了个“万全之策”。

油电双驱，思开油就开油，思省钱就用电，险些无缺！

可有些东说念主试验体验后才发现，这种车的缱绻真的很鸡肋，既没享受到电车的便利，又没解脱油车的职守。

比方我的共事老马即是如斯，换了2辆新能源车才显著：最愚蠢的活动，即是无脑购买“可油可电”！

为什么这样说呢？

01 当初他为什么要买“可油可电”？

其实，老马当初选“可油可电”，并不是一时冲动。

反而是流程一番量度后，默默作念出的决定。

毕竟，油价一年比一年高，新能源车的趋势也愈发彰着。

但纯电车吧，轻率有点贵，还有续航蹙悚；而燃油车，又太不合算。

自后流程分析，他合计“可油可电”，轻率即是个无缺决策：

既不错享受电车的经济性，又能幸免续航蹙悚，远程时还能随时加油，若何看齐是两全其好意思的选拔。

再加上身边不少一又友也在评论“可油可电”的便利性，很是是琢磨远程出行的问题，这类车看起来，险些即是为了“顾问缺欠”而生的。

老马心里思，既能省下油钱，又无用惦记充电难，还能顺应新能源趋势，何乐而不为？

关系词，他万万没思到，这种“油电两用”的车，名义上看着很活泼，试验上却带来了更多的缺乏。

02 为什么又合计很愚蠢了呢？

老马刚启动开“可油可电”时，着实合计挺清新的。

既不错加油跑远程，又不错在城里用电省钱。

可日子一长，问题就缓缓露馅了。

领先，续航表现远莫得他思象中那么理思。

诚然车不错用电，但纯电续航里程很短，不竭齐要出门充电，这点真的很烦。

很是是跑到中途时，总嗅觉很纠结——烧油不是，去充电也嗅觉不好！

另外，电板和发动机的切换，也并不像宣传中那么顺畅。

每次从电量见底时，切换到燃油方式，车子总有些拖沓，驾驶感受不如纯燃油车来得褂讪。

说白了，转机和杂音很彰着，某种进程比油车还高。

同期，凡是电板没电时，阿谁油耗真的很离谱，比纯燃油还高。

临了，维修宝贵老本亦然一大问题。

老马本以为“可油可电”会减少油费开销，然而双系统的爱戴费，用却让他有时头疼。

内燃机和电板齐需要依期宝贵，维复兴来也比单一能源的车要复杂得多，恶果养车老本，比他预期的还要高。

履历了这一切后，老马才意志到，这种“看上去两全其好意思”的选拔，其实仅仅增多了更多缺乏。

到头来，反而让他合计简直“智谋反被智谋误”。

03 给环球的提出

听完老马的履历，可能不少东说念主齐会堕入纠结：那到底该不该买“可油可电”的车呢？

其实，我的提出很马虎：量入为主，选拔稳健我方的车，千万不要盲目跟风。

若是你的用车场景主要在城市，充电也陋劣，那纯电车可能是更好的选拔，毕竟省下了不少加油钱。

诚然远程出现，可能会出现有时，但频次很低，其实并不是问题——富饶不错克服。

至于远程出行，“可油可电”倒是没问题，但更保举插混车型。

因为从全球鸿沟内看，车企齐在发展这种时候，油耗、性能的表现，相干于增程常常更褂讪。

此外，若是很是心爱纯电体验，最佳有家用充电桩，很是是买“可油可电”，莫得家充真的很祸患。

毕竟，纯电续航很短，充电速率还慢——频次一上去，真的很烦。

总的来说，选车从来莫得“万全之策”，每种选拔齐有它的优弱点。

“可油可电”听起来很活泼，但试验用下来，并弗成让每个东说念主高傲。

老马的履历请示咱们：车的功能再多，最终还是要看它，能否信得过适合咱们的需求。

与其追求“什么齐能作念”的车型，不如明确我方的用车场景，选一款信得过能带来陋劣和开心的车。

对此赌钱app下载，但愿大伙齐铭刻教导，别再无脑跟风了！

---