不得不说，马自达这家也曾颇有声望的汽车品牌刻下的处境的确有些难熬。公共皆知谈，马自达等日系车企在中国阛阓存身较早，曩昔它们的家具确试验料过硬、性价比可以，一度获取了不少诚恳粉丝。但是近些年跟着自主品牌的崛起，再加上新能源海浪的冲击，马自达这么的老牌日资车企似乎有些力不从心了。

拿马自达的明星车型昂克赛拉来说吧，这款车的引导价照旧被压到了8.99万元，在我看来，这关于一款中级车来说确实是太低了。我牢记几年前，马自达但是个高冷的存在，它的车型订价皆在较高的水平线上，从来不会接头这种"亲民"的作念法。可见刻下马自达是被动作念出衰弱，为的即是稳住销量。四肢耗尽者的我天然是受益的一方，但未免也有些愁然它的处境。

最近，马自达又缩短了CX-5的价钱，这款紧凑级SUV的价钱从12.58万降到10.5万。公共念念念念看，就在两三年前，CX-5的门槛价还高达17.98万元呢！刻下降价幅度之大，足见马自达是多么拚命。

其实从尺寸上来看，CX-5的进展如故可以的。固然它属于紧凑级，但车身长宽和轴距数据皆很可不雅，后排空间应该也不会太褊狭。不外即是这么一款中等竖立的车型，刻下皆照旧"亲民"到这种地步了，可见马自达刻下是有多拼啊。

说到CX-5的外不雅，我合计它的造型如故很有马自达眷属的传统特点的。那符号性的进气格栅、狭长的LED灯组皆很经典，即使是这款小改款车型，这些元素依然保留得很好。侧面看去，CX-5的车身线条也如故挺通顺凌厉的，气场可以。

四肢一个对智能科技有一定条件的耗尽者，我是很难接收马自达这种保守作念法的。如果马自达不足时跟上潮水，惟恐就会被同级别的结伴大约自主品牌透顶甩在死后。天然，马自达如果能在其他方面有过东谈主之处，我亦然很乐意给它一些好意思瞻念的。

关于马自达CX-5来说，我合计它的能源系统倒是一大亮点。这款车型分散搭载了2.0L和2.5L两种天然吸气发动机，最大功率分散为155马力和196马力。固然看数据并不算越过强壮，但自吸发动机一向以线性能源输出、扭力储备足够而著称，开起来的手感应该会可以。

再加上马自达为CX-5匹配了6速手自一体变速箱，这套能源总成在马自达阵营里照旧非常熟习了，应该不会有什么抑扬或是可靠性的问题。我个东谈主是相比可爱自吸发动机的，固然马自达这套系统的能源数据看似平平，但慑服真实体验过之后，你就会被它的扭力储备和线性输出所纳降。

天然，如果马自达能在CX-5上竖立上涡轮增压发动机就更好了。毕竟刻下好多同级别的竞品，皆照旧开动提高涡轮车型，马自达要是还固步自命，惟恐就要被同业甩在死后了。

2024款马自达CX-5的价钱之是以能大幅下探，我合计主要如故出于销量的接头。刻下这款车的起步价照旧和国家具牌的热点车型收支无几了，比如说哈弗H6、长安CS75Plus等，价钱区间基本皆在12万元足下。关于马自达来说，这无疑是一种协谐和衰弱。它正本是一个高冷的存在，订价向来较高，但刻下不得不拉低门槛来投合内行耗尽群体。从某种经过上来说，这也反馈出了马自达如今的窘境。

不外从耗尽者的角度来看，马自达这种"降维打击"的作念法无疑是一大利好音讯。毕竟马自达四肢一个老牌结伴品牌，它的家具性量和品牌影响力赌钱赚钱app，应该如故要高于纯国产车的。如果能以这种相对亲民的价钱购入，抵耗尽者来说即是一大实惠了。

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