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录像丨蔡欣宇 王子旭 裁剪丨丁卓

左右东说念主丨许书怀

编著丨许书怀

应粉丝催更，本期马力刺客找来2024款特斯拉Model 3 Performence，望望这款车在标称马力下跌的情况下，轮上功率推崇何如，举座性能是否比老款车变弱了呢？

24款的Model 3Performence轮上功率388Ps，罢了率83.2%。在总榜单里相比靠后，不外跟22款Model 3Performence和Model S Plaid的罢了率王人差未几。

高转罢了率和单电机的焕新版Model 3差未几，但比22款Model 3Performence强了许多。是以新款车在后段功率有了相比显著的优化。

单看马力十足值，新Model 3Performence不管是标称马力如故轮上马力王人比22款变弱了，但加快却比老款车变快了。

出现这种变化的原因之一是全新更换的4D2电机后段马力更强，全速域下的举座性能取得加强。另外还有亮点退却暴戾，新款车的后轮胎换成了更宽的265mm，后轮捏地力更好，何况CDC可变阻尼吊挂也能在加快是保证精采的车身姿态，匡助举座性能的培植。

24款的Model 3 Performence的马力弧线，初段更强，内容体验也很猛。而愈加显著的变化是后段变强了，尤其是时速170km/h以后又有一个格外显著的马力爬升。

两种性能较强的时势下，跋扈时势的弧线波动比赛说念时势更大，是以赛说念时势是这款车性能最强的景色。

零百加快实测最快是3.4s，官方的加快时辰是3.1s是onefoot时势，也即是去掉了加快前1英尺的时辰。咱们这个数据是莫得开启onefoot的。不管是标称加快如故咱们实测加快王人比之前快了。何况此次有益试了一下，跋扈时势和赛说念时势的加快时辰是果然相同的。

04加快也在11.63s，不外经由修正后应该在11s出面，这个速率也很快，跟咱们之前测过的M4差未几，616收获在6.06s，是以这些进一步解说了新款车的后段性能更强，可见新款车全新更换的4D2电机愈加着重后段能源的补足。

天然峰值马力略有下跌赌钱赚钱app，但全段能源输出举座增强，再加上全车其它方面的优化，是以新款车的举座性能是要比老款车增强的，对电机能源的讹诈遏抑亦然更高的。

罢了率新款车Model马力后段发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间办事。

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