嘿，一又友们！今天我们来唠唠日系车和德系车在变速箱遴选上的那些事儿。为啥日系车一直对 CVT 情有独钟，而德系车却早早地把它给清除了呢？这内部的门说念可不少！

先来说说日系车为啥一直坚抓用 CVT 吧。其一，资本这一块，CVT 对于日系车厂家来说，那可果然省钱的好家伙。日系车一直追求的即是性价比，要把资本落幕得死死的。CVT 变速箱的结构相对直率，制造起来也没那么复杂，这就能让厂家在分娩的时辰少花不少钱。而且，日系车许多王人是主打经济型的车型，用 CVT 能让车的价钱更亲民，消耗者也更容易摄取。

其二，日系车崇拜的即是个平顺和省油。CVT 变速箱在这方面弘扬得那叫一个出色。它莫得传统变速箱的挡位切换，能源传递那叫一个相连束缚，开起来就绝顶顺口，简直嗅觉不到抑扬。而且，CVT 能让发动机一直保抓在比较经济的转速区间，这就大大裁汰了油耗。对于那些在乎平时使用资本的车主来说，这可太诱骗东说念主了。

其三，日系车在时刻研发上对 CVT 下了不少功夫。过程多年的琢磨和纠正，日系车厂家把 CVT 的性能晋升了不少。比如说，它们加强了钢带的强度，提高了变速箱的承受扭矩，让 CVT 能适合更多不同的车型和能源需求。

再望望德系车为啥早早弃用了 CVT 呢？率先，德系车一般更严防性能和操控。CVT 变速箱固然平顺省油，但在承受大扭矩和快速反映方面就有点力不从心了。德系车许多王人是高性能的车型，需要变速箱偶然在倏地提供巨大的能源输出，而 CVT 在这方面就显得有点跟不上节拍。

其次，德系车对于驾驶乐趣的追求那然而出了名的。传统的自动变速箱或者双聚散变速箱，它们在换挡的时辰能给驾驶者带来显着的换挡嗅觉，这种驾驶参与感是德系车所敬重的。而 CVT 那种过于平顺的特质，反而让德系车合计少了点驾驶的情怀。

另外，德系车厂家在时刻发展的道路上有我方的一套见地。它们在双聚散变速箱等时刻上插足了多数的研发资源，何况赢得了可以的效果。比拟之下，CVT 就显得不是那么合适德系车改日发展的策略地方了。其实啊，无论是日系车坚抓用 CVT，照旧德系车弃用它，这王人是厂家字据我方的品牌定位、市集需乞降时刻道路作念出的遴选。对于我们消耗者来说，选车的时辰就得字据我方的施行需求来。

如果你即是想要一辆经济实惠、开着恬逸、省油寂静的车，那日系车的 CVT 车型可能就挺适应你。比如说丰田的卡罗拉、本田的念念域，它们搭载的 CVT 变速箱在平时使用中弘扬王人可以。但如若你追求高性能、驾驶乐趣，心爱那种情怀滂湃的驾驶感受，那德系车可能更能欣忭你的胃口。像良马的 M 系列、疾驰的 AMG 系列，它们配备的高性能变速箱能让你在说念路上尽情驰骋。

总之，日系车和德系车在变速箱遴选上的互异，莫得完全的横暴之分，只消适不适应你的需求。是以，一又友们在买车的时辰，可别光看变速箱这一个要素，还得概述考虑车辆的品牌、性能、成就、价钱等等，这么能力选到一辆确切让我方繁盛的车。

好了，今天对于日系车和德系车变速箱的事儿就跟公共唠到这儿。但愿这能让公共在选车的时辰心里更有底，祝公共王人能开上我方满意的好车！

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