界面新闻记者 | 高菁赌钱赚钱app

5月，国内能源电板装车量名次前十家企业市占率同比减少，前两大龙头的差距收缩。

6月14日，中国汽车能源电板产业窜改定约公布最新数据露馅，5月，国内能源电板装车量为39.9 GWh，同比增长41.2%，环比增长12.6%，同比增速较客岁同时放缓约16个百分点。

本年5月，国内新能源汽车市集共有38家能源电板企业结束装车配套，较客岁同时加多3家。

其中，名次前3、前5、前10家的企业能源电板装车量差异为31.7 GWh、34.5 GWh和38.6 GWh，占总装车量比为79.5%、86.6%和96.7%。

前10家占相比客岁同时裁减0.7个百分点，较客岁全年下落2.53个百分点。客岁全年，能源电板装车量名次前10家企业的市占率之和为99.23%。

5月，宁德时间(300750.SZ)能源电板装车量达17.29 GWh，市占率为43.87%，环比下落0.77个百分点，麇集第三个月环比下滑，但仍旧稳居国内榜首。

比亚迪(002594.SZ)以11.42 GWh的装车量排在第二位，其市占率达28.97%，较前一月加多0.6个百分点。

比亚迪与宁德时间上月的市集份额差距为14.9个百分点，较4月的16.28%收缩1.38百分点，已麇集三个月收缩。本年2月，该公司与宁德时间的差距一度越过37个百分点。

据韩国研讨机构SNE Research最新数据，在大家市集，宁德时间和本年1-4月差异以37.7%、15.4%的市占率名按序一、二名。

SNE本月还发布了1-4月除中国市集外的大家市集能源电板装车量前十名榜单。

其中，宁德时间的市占率达到了27.4%，位居大家第一。2023年，韩国电板龙头LG新能源还最初宁德时间0.3%排在第一，本年前四个月，该公司在中国除外的市集中的市集份额为25.7%，已过期宁德时间1.7个百分点。

比亚迪则以3.9%的市集份额位居第六，2023年该公司市占率为2.1%。

从工夫细分阶梯来看，宁德时间上月依旧是三元电板装车榜首，其装车量达6.74 GWh，占据国内68.24%的市集。在磷酸铁锂电板方面，宁德时间以10.55 GWh的装车量排在第二位，市占率为35.76%。

比亚迪5月的国内能源电板装车量仍一说念来自于磷酸铁锂电板，其在该限制的市占率为38.68%，位居榜首。2020年，比亚迪祛除三元，开动主攻磷酸铁锂电板。

上月，宁德时间和比亚迪在磷酸铁锂电板限制的市占率出入2.92个百分点，两家企业的差距麇集三个月收缩。客岁全年，比亚迪和宁德时间在磷酸铁锂电板限制的市占率差异为40.38%和34.01%，出入6.37个百分点。

磷酸铁锂和三元电板为国内能源电板两大主流阶梯。2018-2020年，国内磷酸铁锂电板的装车量均低于三元电板。借助窜改工夫，磷酸铁锂安全性和本钱等方面的上风愈发突显。2021年7月，磷酸铁锂电板的市集份额卓绝三元电板，尔后便一直保握最初。

本年以来，国内磷酸铁锂电板的新能源汽车装车市占率呈现握续增长态势。其在4月市占率冲突七成，达到71.9%。

本年5月，国内磷酸铁锂电板装车量为29.5 GWh，占总装车量的74%；三元电板装车量达10.4 GWh，占总装车量的26%。

SNE曾在阐述中指出，在当下强调性价比的电动汽车市集上，大家能源电板市集沉静向更具价钱竞争力的磷酸铁锂电板歪斜。

出口方面，本年1-5月，国内能源电板累计出口量达46.9 GWh，同比增长2.9%。其中，磷酸铁锂电板出口量为19.1 GWh，同比增长49.1%；三元电板出口量为27.4 GWh，累计同比下滑16.3%。国际市集关于磷酸铁锂电板的需求沉静进步。

中窜改航(03931.HK)上月还是稳坐国内第三，其单月结束了3 GWh的装车量，市集份额为7.61%，环比增长了0.37%，但不足客岁全年8%以上的市集份额。

值得介怀的是，据SNE数据，本年前4个月，在中国之外的大家市集中，中窜改航以1.8%的市占率位居大家第九位，其增长率达到了508.6%，为前十榜单中增长势头最猛的企业。该公司在客岁尚未干涉该榜单的前十位。

亿纬锂能(300014.SZ)和国轩高科(002074.SZ)上月的装车量差异位各国内第四、五位，其中，亿纬锂能的市占率为3.92%，国轩高科市占率为3.25%，均有所下滑。

欣旺达(300207.SZ)、蜂巢能源、正力新能、瑞浦兰钧(00666.HK)、LG新能源差异位列第六到十名。其中，蜂巢能源和LG新能源的市占率出现下滑，其余均有所增长。

此外，1-5月，国内钠离子和半固态电板均结束装车。其中，钠离子电板的装车量为1.5 MWh，配套企业为孚能科技(688567.SH)、宁德时间和中科海钠。半固态电板的装车量为1621.8 MWh，配套企业为卫蓝新能源。

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