一个东说念主，9本驾驶证，35种车型，中国铁路北京局集团高铁司机韩军甲被誉为中国铁路“全经验火车司机”。32年的从业经历赌钱赚钱app，韩师父从时速80公里的蒸汽机车整个干到了时速350公里的回复号。这个五一假期，他仍然奔忙在铁阶梯上，保险京雄城际铁路搭客出行。

4月22日，韩师父和他的门徒许健承担了3次往复京雄的值乘任务。每次登程前都会一点不苟地完成准备职责。廓清施工、汛期领导、限速路段等要害信息点，师徒两东说念主都要眼看、手比、互相招呼并在职责手账上准确纪录。方针等于为了反复证明和加深驰念。

32年前，刚参加职责的韩军甲，在蒸汽机车火车头旁，留住了一张额外的合影。而后，凡是是驾驶新车型，韩师父都会拍照纪录下来。

高铁司机 韩军甲：这是一种情愫，能让我念念起好多好多过往，有苦有甜有累也有幸福。2017年9月份回复号京沪高铁安适插足买卖运营的时间，我是第三天跑的，担任G1（次），开着那叫一个过劲，心里特自恃。开着这车，京沪一跑，跨好几个省，时速350，太牛了。

2017年，韩军甲参加了京沪高铁的跑核推行，为这条廓清告成绽放提供了有劲的数据参考。随后不久，回复号在京沪高铁上首发，中国成为了寰宇上高速铁路买卖运营速率最高的国度。

韩军甲作为手捏9本驾驶证的“全经验”司机，在职责中却恒久将我方动作一位“新东说念主”。敬重每一个细节，帮手每一次值俟契机。

韩师父斥地门徒许健怎样精确对标泊车。额外是碰到大兴机场站这样的设立了屏蔽门的站点，泊车位置会径直影响搭客的坎坷车体验。从时速300到0，额外考验司机手上的“准头”。

高铁司机 韩军甲：干了这样多年，从夙昔的货运机车、蒸汽、内燃、电力，到刻下愈加认简直安全、正点、恰当、欢乐。高铁有立钢镚的，立钢笔什么的，恰当、欢乐等于靠司机干出来的。不是说老司机警告何等好，每一次开车、泊车对标都额外帮手，要把我方的每次值乘都动作第一次值乘。

手比、眼看、大声招呼，司机的每一个动作都是在对姿首搜检、信号证明、严守速率等要害信息进行证明。相通，安全警惕系统也时间在体恤司机的气象。脚踏板30秒不踩踏会声光报警，40秒不踩踏列车就会迫切制动。而驾驶台前列的盹睡安装会一直不雅察司机的眼睛，闭眼跳动2秒也会运行声光报警。不错说，这种强度的职责压力，莫得经由严格老师的东说念主是完全无法胜任的。

高铁司机 韩军甲：我头一天单独闸把的时间，师父就额外凝重地跟我说，你手里掌捏的是国度千百万的财产，那会是货运。刻下一个动车组上亿，包袱就更大了，手里掌捏的是千百条的东说念主命，上亿的国度财产。当把搭客简直安全欢乐地送到方针地了，他们享受到欢乐柔温和，就不由得认为额外骄矜。

韩军甲降生在一个铁路世家，一家七口东说念主，有五位都是铁路职责者。每逢节沐日，他们不是在开火车，等于在锻真金不怕火、调理和行车一线效率，是以家里于今莫得一张全家福。

高铁司机 韩军甲：咱们莫得节沐日，包括咱们的家东说念主家属都一经淡化了节沐日，33个春运，在家过了两个春节，自后我妈就说，咱家莫得节，东说念主皆了等于年。

韩师父一家几代东说念主见证了中国铁路从蒸汽机车到内燃机车，从电力机车再到动车和回复号的演变，也亲历了中国铁路从时速30公里到时速350公里的飞跃。韩师父的犬子韩处暖还用翰墨和插画纪录了好多额外的骤然，呈文了爸爸和火车的故事。

她这样写说念“这等于我的爸爸，天然我降生的时间他不在，生病的时间他不在，上学下学的时间他不在，寿辰的时间他不在，远行的时间他不在，过年团圆的时间他不在，然而，他是一个有梦念念的爸爸。”

高铁司机 韩军甲：把车安全正点恰当欢乐到达额外，是一种执念，一种信仰。我照旧念念说那句话，这句话在我心里憋了很久很久，在反反复复的日子里赌钱赚钱app，我对得起过往的每一寸光阴，这等于我今后东说念主生最大的钞票。

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