近日，湖北武汉的俞先生在外交平台爆料称，我方在广西桂林全州旅游时遭受了一件蹊跷事。他在全州县某便民店充电站，诓骗云快充给我方的别克微蓝6纯电车充电，刚充电时SOC（电板的荷电景象）知道为39%，罢手充电时SOC知道为93%，增多了54%。而该车电板容量官方数据为50.3度，理当是充电27.162度，但充电桩知道充电40.564度。俞先生告诉扬子晚报/紫牛新闻记者：“略微多少量可能是有错误，但一下子多了13度，怀疑是云快充充电桩计费搞鬼。”记者有关到该充电站商家，对方说：“我现时每天还充一两百台车，别东说念主为什么不去投诉？既然有问题，为什么不罢手充电。你还要充电，是不是同业叫你过来搞鬼啊？”

在领受扬子晚报/紫牛新闻记者采访时，俞先生称，他刚充了泰半个小时，知道充进了30多度电，显着还是跳跃了电板容量。充电截止后，他还去了全州县才湾镇的另一个充电站充电，充电时SOC知道为89%，充电36分钟后SOC知道为99%，预计充电电量为5.28度。俞先生称，我方的电车是2023年12月买的，充电一直王人平日。俞先生暗意，他给云快充客服打电话相关，客服说让商家和他有关，但商家一直莫得和他有关。

1月10日上昼，扬子晚报/紫牛新闻记者致电云快充客户干事热线，客服查询到了俞先生的订单，并暗意会将该信息反馈给商家查询电桩电表的数据。该客服称，俞先生在2024年12月18日共有两个全州县的订单。客服告诉记者：“充电经由中会产生电阻，它会有一些损耗。您这个订单，稍后我来跟商家反馈一下，请他查好以后和您有关。”

随后，记者接到了全州县某便民店充电站商家的电话。商家告诉扬子晚报/紫牛新闻记者：“我一年充几万个客户，就他一个东说念主说有问题。现时每天还充一两百台车，别东说念主为什么不去投诉？就他一个东说念主去投诉。他就充了一次电，既然有问题，为什么不罢手充电，你还要充电，是不是同业叫你过来搞鬼啊？”

“我多赚你几块钱干什么呢？我是作念长久交易的，我遐想了4年充电站，我也不会去调机器。”商家暗意，若是我方会调机器，每天还有一两百台车去充电吗？土产货东说念主早就不去了。商家暗意，俞先生到处投诉，影响了我方的责任和活命。他尝试和俞先生有关，但并莫得东说念主接听电话。商家说：“他我方的电板是不是有问题，为什么不排查我方的问题，总来怪我。现时每天还有150台车的数据，我王人发给云快没收司了。”当记者暗意念念看这些数据时，对方称因为是私东说念主数据，不浅近提供。商家说：“若是他欣慰，他不错来一回，我用其他的车当着他的面充电。因为每个所在的天气不一样，跳跃了一两度偏差是很平日的。”

1月10日晚上，扬子晚报/紫牛新闻记者拨打了别克客服电话。客服说：“不错尝试换一个充电桩，然后再试一下。若是多试几个充电桩，相通王人有这个问题，可能即是车辆问题。若是就一个桩出现这么的情况，那大要率如故桩的问题。本回电板容量即是50度，它要充60度电、70度电工夫充满，那这种情况细目是抵拒日的。是不是操作有什么有问题，或者是知道有一些伪善，从而激励这么的情况。就算有错误，也不可能错误出十几度电。”

针对俞先生遭受的情况，扬子晚报/紫牛新闻记者有关到盐城工学院汽车工程学院副院长、硕士生导师郑竹安。郑竹安称，现时市面上存在一些电车电板本色容量比模范容量大的情况，也会出现SOC知道偏差的问题，并不行100%知道真确电量。他诠释注解说：“这内部存在一个算法冗余度的问题，有的电车电板容量官方数据是38度，但有可能充到39度，致使到40度。不外一霎多了十几度电，可能就有问题了。”关于俞先生质疑的充电桩问题，郑竹安暗意，其实最毛糙的措施即是用两三台车轮替充电，若是换其他车充电，也存在这么的问题，充电桩可能就有问题了。若是能有便携式电桩检测仪，那就更精确。

扬子晚报/紫牛新闻记者 闫春旭

视频编著：周嘉楠

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